A médiahírek szerint az amerikai Polar Air Cargo átrakodó ügyfeleiPolar Airlines(más néven Boli), az Atlas Air fuvarozási ügynök leányvállalata (51%) ésDHL Express(49%).Nyolc vádat – például zsarolást, csalást, összeesküvést és tisztességtelen kereskedelmi magatartást – kértek 6 millió dollár kártérítésért.
Ha az eset beigazolódik,sarki teherszállító légitársaságokhatalmas, körülbelül 18 millió dolláros pénzbírsággal sújtható.A pénteken benyújtott megdöbbentő követelések sorozatában a Cargo on Demand (COD), egy New York-i székhelyű kis fuvarozási ügynökség azt állította, hogy a Polar Freight Airlines megsértette az Egyesült Államok „kitermelési és korrupciós szervezeti törvényét” (Rico).
A COD azt is állítja, hogy több más fuvarozási ügynököt is becsaptak.Például a Fato Logistis.
A COD 2014-ben kötött szerződéses volumenről szóló megállapodást (azaz BSA) írt alá a sarki teherszállító légitársaságokkal, de a COD-t a Polar Freight Airlines vezetése arról tájékoztatta, hogy a fuvardíjon túlmenően „konzultációs díjat” kell fizetni egy harmadiknak. -parti társaság.
A vizsgálatot követően a COD megállapította, hogy ezek az úgynevezett tanácsadó cégek a sarki teherfuvarozó légitársaságok vezetése, köztük Lars Winkelbauer operatív igazgató és Thomas Betenia értékesítési és marketing alelnök.
A COD aktájának kiegészítései: „A sarki teherszállító légitársaságok vezetése többször is javasolta a COD fizetési kérelmét, amely hét évig tartott.A COD tudta, hogy több rakományügynökkel találkoztak, és nekik kellett fizetniük a konzultációs díjat.”A COD úgy véli, hogy ezek a költségek hasonlóak a szállodai nyaralás költségeihez – ez a fizetés nem szerepel az árajánlatban.
A COD azt állítja, hogy nem tudja áthárítani a költségeket az ügyfelekre, mert ők nem részei a fuvarnak, és 2014-től 2021-ig közel 4 millió dollárnyi „tanácsadási díjat” kell fizetnie ezeknek a tanácsadó cégeknek.
Röviddel azután, hogy a COD leállította a „konzultációs díj” fizetését, a Polar Freight Airlines 60 napos repülõgépet küldött neki, hogy törölje a felszólítást, amely megszüntette az ázsiai járat COD-részének BSA árképzését.
A COD arra is rámutatott, hogy anyavállalata, az ATLAS Air és a DHL nem fedte fel a részvényesek számára, hogy „az illegális „többéves és több millió dolláros” fizetési terv” több ügyfelet és a legmagasabb vezetést érinti.
Idén augusztusban az Atlas Airt megvásárolta egy befektetési platform.Az esetet azonban egyetlen, az Egyesült Államok Értékpapír- és Tőzsdefelügyeletéhez benyújtott dokumentum sem említette.Az ATLAS Air azt mondta: "Nem tettünk közzé semmilyen megjegyzést a lehetséges vagy peres eljárás nélkül."
Feladás időpontja: 2022. december 07