Gyors és költséghatékony vasúti áruszállítás
Vasúti áruszállítás Kína és Európa között Gyors és költséghatékony
A kínai kormány beruházásaival támogatott vasúti teherszállítás lehetővé teszi, hogy Észak- és Közép-Kínából közvetlenül Európa számos országába szállítsák az árukat, esetenként kamionnal vagy rövid távú tengeri utakon az utolsó mérföld szállításával.Megvizsgáljuk a Kína és Európa közötti vasúti teherszállítás előnyeit, a főbb útvonalakat, valamint néhány gyakorlati szempontot a vasúti áruszállítás során.
A vasúti teherszállítás előnyei Sebesség: Gyorsabb, mint egy hajó
A vasúti utazás Kínából Európába, termináltól terminálig, útvonaltól függően 15-18 napig tart.Ez nagyjából fele annak az időnek, mint amennyi a konténerek hajóval történő mozgatásához szükséges.
Ezekkel a rövidebb szállítási időkkel a vállalkozások gyorsabban tudnak reagálni a változó piaci igényekre.Ezen túlmenően a rövidebb szállítási idők több rotációt és így kevesebb készletet eredményeznek az ellátási láncban.Más szóval, a vállalkozások forgótőkét szabadíthatnak fel, és csökkenthetik tőkeköltségeiket.
További előnyt jelent a készletekre fizetett kamatokkal kapcsolatos költségmegtakarítás.A vasút ezért vonzó alternatíva a tengeri áruszállítással szemben például a nagy értékű elektronikai cikkek esetében.
Költség: olcsóbb, mint egy repülő
A tengeri fuvarozás kínálja a legalacsonyabb költségeket, és jelenleg ez a preferált szállítási mód Kínába és Kínából.A szállítási idők azonban hosszúak.Így amikor a sebesség fontos, a légi áruszállítás jön szóba, még akkor is, ha a költségek sokkal magasabbak.
Az indulási helytől, a célállomástól és a mennyiségtől függően egy konténer háztól házig vasúti árufuvarozással történő szállítása nagyjából kétszerese a tengeri fuvarköltségnek és negyede a légi áruszállítás költségének.
Például: Egy 40 lábas konténerben 22 000 kg áru fér el.Vonattal a költség körülbelül 8000 USD lenne.Tengeren ugyanez a rakomány körülbelül 4000 dollárba, légi úton pedig 32000 dollárba kerülne.
Az elmúlt néhány évben a vasút közvetlenül a tengeri és a légi szállítás közé helyezkedett, olcsóbb, mint a légi szállítás, és gyorsabb, mint a tengeri szállítás.
Fenntarthatóság: Környezetbarátabb, mint a légi szállítás
A tengeri áruszállítás továbbra is a legkörnyezetbarátabb szállítási mód.A vasúti árufuvarozás CO2-kibocsátása azonban lényegesen alacsonyabb, mint a légi árufuvarozás esetében, ami egyre fontosabb érv.
Vasúti árufuvarozási útvonalak Kína és Európa között
A tehervonatok számára két fő útvonal van, számos alútvonallal:
1. A Kazahsztánon és Dél-Oroszországon áthaladó déli útvonal a legalkalmasabb a Közép-Kínába irányuló és onnan induló árufuvarozásra, pl. a Chengdut, Chongqingot és Csengcsout körülvevő régiókba.
2. A Szibérián keresztül vezető északi útvonal ideális konténeres szállításhoz Peking, Dalian, Suzhou és Shenyang északi régióiban.Európában a legfontosabb terminálok a németországi Duisburg és Hamburg, valamint a lengyelországi Varsó.
A vasút ideális olyan vállalkozások számára, amelyek áruinak élettartama túl rövid a tengeri szállításhoz.Az alacsony árrésű termékek esetében is érdekes, ahol a légi szállítás túl költséges.
Az Ázsiából Európába tartó vasúti szállítmányok nagy része olyan iparágakba irányul, mint az autóipar, a fogyasztói ipar, a kiskereskedelem és a divat, az ipari gyártás és a technológia.A legtöbb terméket Németországba, a legnagyobb piacra szánják, de a környező országokba is eljutnak a szállítmányok: Belgiumba, Hollandiába, Franciaországba, Dániába, Svájcba és esetenként Nagy-Britanniába, Spanyolországba és Norvégiába is eljutnak.
Konszolidálja a különféle árukat teljesen ellenőrzött szállítmányokban
A teljes konténerrakomány (FCL) mellett a közelmúltban elérhetővé vált a konténernél kisebb rakomány (LCL), a logisztikai szolgáltatók a különböző ügyfelektől származó több rakomány teljes konténerekbe tömörítését szervezik meg.Ez vonzó megoldássá teszi a vasutat kisebb szállítmányokhoz.
Például a DSV közvetlen LCL vasúti szolgáltatásokat kínál, amelyek rendszeresen futnak:
1. Sanghajból Düsseldorfba: heti rakományszolgáltatás két 40 láb hosszú konténer megtöltésével
2. Sanghajtól Varsóig: heti hat-hét 40 méteres konténer
3. Sencsen – Varsó: heti egy-két 40 méteres konténer
Az elmúlt években Kína a Belt and Road kezdeményezés keretében jelentős beruházásokat hajtott végre az Ázsia és Európa közötti vasúti összeköttetésben, saját terminálokat és vasútvonalakat épített ki.Ezek a beruházások hosszú távon még rövidebb szállítási időket és alacsonyabb költségeket jeleznek.
További fejlesztések készülnek.Sokkal nagyobb léptékben használják majd a hűtőkonténereket (hűtött).Ez lehetővé teszi a romlandó anyagok hatékonyabb kezelését.Jelenleg a légi árufuvarozás a romlandó áruk szállításának elsődleges módja, ami költséges megoldás.A nem szabványos méretű konténerek és veszélyes áruk szállításának lehetőségét is vizsgálják.
Mit kell figyelembe venni vasúti szállításkor? Intermodális szállítmányok háztól házig
Csakúgy, mint a légi és tengeri árufuvarozásnál, itt is figyelembe kell vennie az áruk szállítás előtti és utáni mozgását.A vasúti árufuvarozáshoz az árut konténerbe kell csomagolni, amely a vasúti szolgáltató konténerraktárában bérelhető.Ha a raktár a konténerraktárhoz közel van, előnyös lehet az árut közúton átvinni a raktárba, hogy ott konténerekbe szállítsák, ahelyett, hogy üres konténert bérelnének berakodásra a telephelyén.Akárhogy is, a tengeri kikötőkhöz képest a vasúti szolgáltatók sokkal kisebb raktárral rendelkeznek.Ezért alaposan meg kell fontolnia a raktárba és onnan történő szállítást, mivel ott korlátozottabb a tárhely.
Kereskedelmi szankciók vagy bojkott
Az útvonalon lévő egyes országokra az európai országok szankciókat vagy bojkottokat alkalmaznak, és fordítva, ami azt jelenti, hogy egyes árukra bizonyos országokban tilalom vonatkozhat.Az orosz infrastruktúra is nagyon régi, és a beruházások szintje jóval alacsonyabb, mint például Kínában.Az is tény, hogy több határt kell átlépni a kölcsönös kereskedelmi megállapodásokkal nem rendelkező országok között.Kerülje el a késéseket azzal, hogy gondoskodik arról, hogy a papírjai rendben legyenek.
Hőmérséklet szabályozás
Amikor az árukat vasúton szállítják, rövid időn belül nagy környezeti hőmérséklet-különbségek vannak, amelyeket figyelembe kell venni.Kínában nagyon meleg lehet, míg Oroszországban jóval fagypont alatt lehet.Ezek a hőmérséklet-változások bizonyos áruknál problémákat okozhatnak.Érdeklődjön logisztikai szolgáltatójánál, hogy milyen intézkedéseket tesznek a szabályozott hőmérsékletű szállítást és tárolást igénylő áruk szállításakor.
