Úgy tűnik, hogy egy évvel ezelőtt a logisztikai iparág kezdett a globális hírek főcímévé válni.Mivel a világkereskedelmi lánc legnehezebb problémájaként tartják számon, a logisztikai cégek általában a színfalak mögött állnak, de mostanra elkezdtek globális „blokkoló” problémákkal találkozni.Az Ázsiában, az Egyesült Államokban és Európában tapasztalt szűk keresztmetszetek különböző termékek szállítási késését okozták.Az „ellátási lánc probléma” kifejezés csendben megjelent a nagy multinacionális cégek piacelemzéseiben.A logisztikai ágazatban tevékenykedő vállalat fele várhatóan fúziókat és felvásárlásokat hajt végre a következő 12 hónapban.
A logisztikai dugulás problémája nem teljesen megoldott, kötődési hatása az elmúlt hónapokban felerősödött, és tovább fog romlani.A teljes logisztikai ágazat egyesülései és felvásárlásai megnövekedtek.Az iparági szereplők a túlélés vagy az erősebbé válás érdekében törekednek skálájuk bővítésére.Ugyanakkor a kockázati tőke- és befektetési társaságok a termékforgalmazás területén az áruforgalmazás területén látták a befektetési lehetőségeket.
Az akvizíció tekintetében az egyik gyorsítót a dán MAERSK Shipping Group logisztikai óriáscég.A cég az iparág egyik legnagyobb multinacionális vállalata.Legyen szó szállításról, szárazföldi szállításról vagy raktározásról, a vállalat részt vesz a teljes logisztikai láncban.A cég tárgyalásokat folytat a spanyol kormánnyal egy nagyszabású, Gali és Andália központú projektről, amelynek középpontjában a megújuló energia, a hidrogén és a zöld metanol áll, és amely 10 milliárd eurós beruházással jár.
A dán cég idén eddig mintegy 840 millió euróért vásárolta meg a Visible Supply Chain Management-et.A társaság a spanyolországi üzletét megnyitó B2C EUROPE céget is felvásárolta mintegy 86 millió euróért.Jelenleg az idei legnagyobb tranzakciót bonyolította le, vagyis a kínai Lifeng Logistics felvásárlását mintegy 3,6 milliárd eurós tranzakciós értékkel.Egy évvel ezelőtt a cég két másik vállalati összeolvadást és felvásárlást hajtott végre, és továbbra is érdekelt volt a jövőben további fúziókban és felvásárlásokban.
A cég vezérigazgatója, Cellen Sco a médiának adott interjújában azt mondta, hogy a dán cég reméli, hogy logisztikai részlege a következő években utoléri szállítmányozási részlegét.E cél elérése érdekében továbbra is fizetni fog érte.
Jelenleg a MAERSK teljesítménye folyamatosan növekszik.Idén januártól szeptemberig több mint duplájára nőtt a nyeresége.A héten közzétett adatok szerint a társaság harmadik negyedévi működési bevétele rohamosan nőtt.A társaság a jövedelmezőség sikeres javulása ellenére továbbra is arra figyelmeztet, hogy bármikor jöhet a gazdasági recesszió.„Tekintettel arra, hogy az orosz és ukrán háború még mindig véget ért, az idei tél jelentős energiaválságot hoz a télen, így nehéz optimista hozzáállást fenntartani.Csökkenhet a fogyasztói bizalom. Csökkenhet a profit Európában, és ez lehet a helyzet az Egyesült Államokban is."
Valójában a MAERSK megközelítése nem valós, és Európa és az Egyesült Államok minden része logisztikai iparági integrációt hajt végre.A folyamatos növekedés iránti igény megköveteli, hogy több logisztikai vállalat koncentrálja erősségeit a skála folyamatos bővítésére.Az európai közúti szállítás problémáit magával húzó Brexit a logisztikai ipart és a beszerzési hullámot is elősegítő tényező.
Feladás időpontja: 2022. november 11